Système d'alarme de proximité de train ferroviaire de chantier intelligent

Système d'alarme de proximité de train ferroviaire de chantier intelligentHaute précision de détection, distance de détection de 60 mètres, précision de détection de 2 mm, fréquence de détection de 500 Hz; indication de la lumière rouge à la fonction de lumière, soutenir la fonction d'indication de la lumière rouge à la fonction de lumière; Source de lumière laser 905nm, classe de sécurité Classi,Système d'alarme de proximité de train ferroviaire de chantier intelligentConfigurer le module 4G adopte le mode de transmission sans fil 4G, 4G doit compter sur la station de base de l'opérateur pour la transmission, réaliser la communication sans câblage à distance, conformément à l'installation portable du produit; Système d'alerte de proximité de train de chemin de fer de chantier intelligent double examen Radar + jugement logique, utilisant 2 détecteurs lidar à longue distance à haute fréquence, radar pour détecter les trains de passage, à travers deux examens radar et le jugement logique du signal radar. Soutenez l'alarme de défaut, soutenez le fonctionnement hors ligne. Le système d'alarme vocale de proximité de train de chantier intelligent le long du chemin de fer est un système d'alarme d'alerte précoce à très longue distance, d'alarme et de sécurité tout - en - un, avec un faible taux de faux positifs, une forte résistance environnementale, une sécurité efficace et d'autres avantages, qui sont maintenant largement utilisés dans divers trains à grande vitesse, véhicules lents et autres sites de construction ferroviaire à plusieurs étapes.

Haute précision de détection, distance de détection de 60 mètres, précision de détection de 2 mm, fréquence de détection de 500 Hz; indication de la lumière rouge à la fonction de lumière, soutenir la fonction d'indication de la lumière rouge à la fonction de lumière; Source de lumière laser 905nm, classe de sécurité Classi, le module de configuration 4G adopte le mode de transmission sans fil 4G, 4G doit compter sur la station de base de l'opérateur pour la transmission, réaliser la communication sans câblage à distance, conformément à l'installation portable du produit; Double révision Radar + jugement logique, utilisant 2 détecteurs lidar longue distance à haute fréquence, détection radar des trains de passage, jugement logique par deux révisions radar et signal radar.

Ces dernières années, les accidents de sécurité dans le domaine de la construction ferroviaire ont été fréquents, avertissant que nous devons protéger la sécurité des constructeurs avec des moyens techniques plus scientifiques. Le 4 juin 2024, le train de marchandises 42109 de la ligne suija est entré en collision avec des opérateurs près de la gare de tonghara, tuant six personnes. L'enquête sur l'accident a révélé que l'équipe d'exploitation, en raison de la reconnaissance erronée de la ligne de construction, a violé les opérations sur la ligne de descente, ce qui a finalement conduit à un freinage d'urgence du train qui n'a pas pu se transformer en tragédie.

Le système de protection traditionnel présente trois types de maladies: premièrement, la protection artificielle est sensible à la fatigue, à l'obstruction de la ligne de visée et à l'erreur de calcul de la classification des lignes; Deuxièmement, le dispositif d'alerte physique dans la lumière forte, la pluie et le brouillard et d'autres conditions météorologiques défavorables chute de visibilité; Troisièmement, lorsque plusieurs tâches travaillent ensemble, il existe un risque de retard ou d'omission dans la transmission du signal Acousto - optique. En particulier dans les sections parallèles à deux voies, les opérateurs se trompent dans les lignes voisines, la distance de freinage du train est insuffisante et d'autres problèmes sont fréquents, il est urgent de reconstruire la barrière de sécurité par des moyens scientifiques et technologiques.

Face à cette douleurPoint, Feitian Optronics a lancé une nouvelle génération de systèmes d'alerte de proximité de train ferroviaire de chantier intelligents, en utilisant la technologie de détection Lidar de haute précision comme noyau, pour construire une barrière de sécurité à chaîne complète "surveillance - alerte - évacuation". Le système scanne la trajectoire de circulation du train en temps réel par lidar et déclenche immédiatement le dispositif d’alarme Acousto - optique lorsque le train entre dans une zone de surveillance prédéfinie – le son d’alarme à décibels élevés est activé en synchronisation avec les lumières stroboscopiques hautes, ce qui réserve aux constructeurs un temps d’évacuation suffisant. Par rapport à la protection manuelle traditionnelle, le système réagit plus de 90% plus rapidement, éliminant ainsi les failles de sécurité dues aux erreurs de calcul et aux retards de communication.

Le système adopte l'architecture alimentée par l'énergie solaire, est équipé de panneaux photovoltaïques dans un nouveau matériau avec un contrôleur de charge intelligent et un module de protection anti - surcharge intégré pour assurer l'extérieurEnvironnement alimentation stable à long terme. Conception du système et mise en œuvre de la philosophie « sans câblage, haute fiabilité »: les équipements avant et arrière utilisent la transmission sans fil 4G, soutiennent la transmission cryptographique et l'algorithme anti - interférence, assurent le signal zéro faux positifs; La conception de protection de qualité industrielle permet à l'équipement de fonctionner de manière stable 7 × 24 heures dans un environnement de - 40 ℃ à 70 ℃, avec des composants clés répondant aux normes de protection. En outre, le système prend en charge des fonctions telles que l'indication de la lumière rouge sur la lumière, l'extinction automatique de l'alarme et d'autres, adaptées aux besoins dynamiques de la scène de construction.

Par rapport au schéma traditionnel, le système permet trois ascensions majeures: la protection de la sécurité passe de la « réponse passive» à l '« alerte active», en réservant suffisamment de temps d'évitement aux opérateurs en détectant l'approche des trains à l'avance; L'efficacité de la construction a été améliorée de « contrôle visuel manuel» à « contrôle intelligent», éliminant les problèmes de câblage encombrants et s'adaptant à tous les types de terrain; La fiabilité de la sécurité est passée de « dépendante de l'expérience» à « axée sur les données», avec zéro faux positifs grâce à la révision radar et à des algorithmes logiques.

La sécurité n'est pas une mince affaire, la technologie est clairement engagée. Le système d'alarme de proximité du train optoélectronique Feitian remplace le jugement empirique par une surveillance de précision et la protection passive par une alerte précoce intelligente. Il ne s'agit pas seulement d'un ensemble d'équipements, mais aussi d'une « deuxième assurance» pour la sécurité de la construction, offrant plus de tranquillité d'esprit à chaque construction et moins de remorquage à chaque maison. Choisir la sécurité technologique, c’est choisir un engagement solennel envers la vie – c’est précisément le « Code de sécurité » de la construction ferroviaire de la nouvelle ère.