Dans un environnement marin agité, les systèmes électriques des navires doivent faire face à de multiples défis tels que la corrosion par brouillard salin, les vibrations mécaniques et l'érosion par les hydrocarbures.En tant que « neurochoroïde » du navire, le câble marin cefrp, grâce à sa structure composite unique et à ses performances exceptionnelles, est un composant essentiel pour garantir la sécurité de l’exploitation du navire.

　　I. analyse structurelle: cinq couches d'armure pour construire des barrières de protection

Les câbles marins cefrp sont construits en Composite « conducteur - isolant - blindage - gaine - armure » à cinq couches, chacune adaptée au milieu marin:

1. Couche de conducteur: Choisissez le fil de cuivre étamé ou le cuivre violet sans oxygène, le revêtement étamé peut isoler la corrosion de l'eau de mer, le cuivre sans oxygène assure les caractéristiques de faible résistance par la pureté de 99,99%, réduisant la perte d'énergie électrique.

2. Couche d'isolation: l'utilisation d'éthylène - propylène (EPR), qui résiste à des températures allant de - 40 ℃ à 90 ℃, bien au - delà de - 15 ℃ à 70 ℃ du matériau PVC ordinaire.

3. Couche de blindage: conception de protection à double couche - le blindage interne en feuille d'aluminium peut bloquer plus de 90% des interférences électromagnétiques, le blindage externe en tresse de fil de cuivre améliore encore la capacité anti - interférence.

4. Couche de gaine: néoprène (CR) ou PVC formulé résistant à l'huile pour constituer la gaine extérieure, le premier a une résistance à l'huile jusqu'à IP67, peut être immergé dans le diesel marin pendant 72 heures sans expansion; Ce dernier, grâce à des additifs spéciaux, a une durée de vie 3 fois plus longue dans un environnement huileux.

5. Couche d'armure: le rayon de courbure du câble de type non blindé est seulement 4 fois le diamètre extérieur, adapté au câblage de cabine étroite; Le type d'armure tressée en métal passe le test de flexion de 6 fois le diamètre extérieur et peut résister aux contraintes mécaniques générées par les bosses du navire.

　　II. Percée de performance: quatre avantages définissent les normes de l'industrie

1. Résistance à la corrosion: dans l'essai de brouillard salin simulant l'environnement marin, le taux de corrosion de surface du câble marin cefrp n'est que de 0002 mm / an, soit une réduction de 75% par rapport au câble conventionnel.

Conception 2.lightweight: grâce à l'application de matériaux composites à haute densité, le poids unitaire du câble est réduit de 30% par rapport au câble à âme en cuivre, aidant les navires à réduire la consommation de carburant.

Capacité anti - brouillage: dans un certain test de compatibilité électromagnétique de navire de transport de GNL, le câble marin cefrp réduit le taux d'erreur du système de contrôle de 3 à 0 fois par mois.

4. Respectueux de l'environnement et recyclable: 90% des matériaux peuvent être recyclés, conformément à la Directive RoHS de l'UE, certains types de câbles sont transformés en joints industriels après la fin de la vie par le processus de régénération, pour atteindre la gestion verte du cycle de vie complet.

Des navires Arctic kokau aux plates - formes de forage en mer de Chine méridionale, les câbles marins du cefrp redéfinissent les normes de transmission de puissance des navires avec une « résilience structurelle» et une « percée de performance». Ce n'est pas seulement l'intégration de la technologie, mais aussi la poursuite obsessionnelle de la sécurité, de l'efficacité et de la durabilité dans le domaine de l'ingénierie maritime.