Les commandes de nouveaux navires pétroliers ont connu une reprise en 2019, avec notamment des VLCC et des pétroliers de moyenne portée. Toutefois, la persistance de cette tendance dépendra de facteurs multiples. Dans le Newmarket Weekly Report, le courtier maritime Gibson a souligné que l'activité de commande de pétroliers a été assez dynamique en 2019 et que les pétroliers VLCC et Moyen - courriers ont de nouveau été favorisés par le marché. À ce jour, au moins 12 VLCC et 11 pétroliers à moyenne portée ont signé des contrats de commande. Les deux navires ont également été des types populaires en 2018, avec respectivement 42 et 19 commandes. La question est maintenant de savoir si le spectacle mouvementé du début de 2019 n’est qu’une mutation temporaire ou un prélude à la croissance continue des commandes de pétroliers?

Selon Gibson Analytics, les décisions d'investissement seront influencées par divers facteurs, tels que les plans de renouvellement de la flotte, les développements réglementaires et les investissements spéculatifs basés sur les prévisions de la demande future. D'autres facteurs tels que le prix et la capacité du chantier naval ont également un impact. Il est difficile de juger la capacité de construction navale, car il existe des différences dans la complexité des différents types de navires, qui occupent des capacités différentes sur des périodes de temps différentes. Mais à partir de ce qui est connu, nous pouvons spéculer sur certaines conclusions. Si l'on considère les données historiques globales, les commandes de nouveaux navires ont diminué en 2018, par rapport à la reprise de 2013 - 2015 et au boom de 2006 - 2008. Cela indique une capacité de construction navale suffisante sur le marché et une marge de croissance supplémentaire pour les nouvelles commandes de navires en 2019.

Le graphique ci - dessous montre les taux au comptant pour les pétroliers de pétrole brut: